Tot zover Syntus op de Betuwelijn tussen Arnhem en Tiel. Hier geen volle treinen maar wel vollere treinen sinds de start.

Eergisteren werd bekend dat het openbaar vervoer in de Achterhoek en de Betuwe in 2010 en 2012 wordt overgenomen door het Britse bedrijf Arriva. Zij rijden nu al de bussen in de Betuwe en exploiteren ook enkele treindiensten in het noorden van het land en op de lijn Geldermalsen-Dordrecht. Ik vraag mij serieus af of de problemen met Syntus hebben geleid tot het dumpen van dit bedrijf en de wisseling van de wacht door onze Britse vrienden, die er overigens bekend om staan dat zij hun personeel straf behandelen en het overgrote deel van het vervoer door taxibedrijven laten uitvoeren. De provincie Gelderland zit er in elk geval warmpjes bij: iets meer bus voor hetzelfde geld en straks enkele tonnen vanwege boetes omdat Arriva afspraken niet nakomt. Misschien kunnen ze in Arnhem even bellen met de stadsregio Amsterdam, die zijn namelijk al bekend met het rekeningnummer van de boetepot van dit bedrijf…
(De Gelderlander van 28 december 2009 wijst al op de royale boetes die het bedrijf mocht betalen in het artikel Petitie voor behoud Syntus. )

Het Otterlose bedrijf Rosorum BV ziet ze vliegen! Dit bedrijf wil voor vijf a zeven miljoen euro een helikopterhaven bij de Porsche-dealer op het bedrijventerrein langs de A50 bij Heteren bouwen. Het is nog maar de vraag of de helikopterhaven wel iets toevoegt maar een in De Gelderlander geciteerde provinciewoordvoerder zegt dat de provincie “niet onwelwillend” tegenover dit belachelijke plan staat. Reden voor het stellen van schriftelijke vragen met Groenlinks-collega Sozen.. Wat mij betreft smijt de provincie alle plannen voor commerciële helikopterhavens linea recta in de papierversnipperaar.
(Hela: ook De Gelderlander gehaald: Gelders nee tegen helihaven. Die kop is vooralsnog wel erg positief).

De Gelderse SP-fractie is boos over het voortbestaan van de knip in Druten van de buslijn tussen Tiel en Nijmegen. Enkele jaren geleden werd de buslijn tussen beide steden in twee delen gesplitst omdat de vervoerders niet wilden samenwerken. Daardoor moesten reizigers in Druten van buslijn wisselen. Veel reizigers liepen hun aansluiting mis en moesten dan minimaal een half uur op de volgende bus wachten. Uiteindelijk kwam er tijdens de spitsuren weer een rechtstreekse buslijn tussen Tiel en Nijmegen. De overstap in Druten zou vanaf 13 december ook in de avonduren en weekeinden verdwijnen. Nu blijkt dat de vervoerders er weer niet uitkomen wil de SP weten wanneer de busreizigers hun rechtstreekse lijn weer terugkrijgen.

Zie ook dit artikel op de website van de Gelderse SP-fractie.

Woensdag 3 december 2009 hebben ROOD, jongeren in de SP en de GroenLinkse jongeren van Dwars een petitie aangeboden aan verkeerscommissie (MEZ) van Provinciale Staten van Gelderland. ROOD en Dwars willen graag dat ook Nijmegen en Arnhem worden aangesloten op het nachtnet van de NS. De SP heeft in de Tweede Kamer en de Provinciale Staten van Noord-Brabant en Gelderland al voor het doortrekken van de nachttrein uit Utrecht gepleit. Die nachttrein kan zorgen voor een goede verbinding tussen de Randstad, Ede, Arnhem, Nijmegen, Oss en Den Bosch. Beide provincies moeten zich inzetten om de nachttrein te laten rijden.

De meterslange handtekeningentrein van ROOD en Dwars.