Heugelijk nieuws uit de provinciale catacomben: de A15 wordt doorgetrokken. Het kost wel wat – 1.02 miljard euro, ruim 50% prijsstijging sinds 2005 – maar dan krijg je ook vijftien kilometer nieuwe snelweg erbij. Over een brug, welteverstaan. Want gedeputeerde Bieze heeft in de woorden van D66-fractieleider Scheffer “gevochten als een leeuwin” voor de tunnel. Maar dat gevecht werd al snel na het eerste besluit tot doortrekking gestaakt want de meerkosten voor de tunnel zouden volledig voor rekening van de provincie Gelderland komen. 1-0 voor de Rijksoverheid dus: goede sier maken met een overbodige snelweg die geen files oplost en bovendien niet de hoofdprijs hoeven betalen! De A15 is immers de ideale route voor de Rotterdamse havenbaronnen die hun goederen zo snel mogelijk Europa in willen krijgen. De regionale automobilist kan hooguit iets sneller tussen twee knooppunten vaart maken. De meerkosten voor de aanleg van deze snelweg grotendeels in de regio terecht: Gelderland loopt het risico op een tolstrop van maximaal 60 miljoen euro. Sowieso gaat er in elk geval 360 miljoen euro naar de doortrekking van de  A15. De automobilist moet 282,5 miljoen euro gaan betalen aan Biezebelasting, de nieuwste vinding van de VVD om alsnog de prestigesnelweg aan te leggen. Na de zomer gaan we er verder mee aan de slag want dan komt er een concreet voorstel op tafel. Gedeputeerde Staten waren wel zo vriendelijk geweest om een uitdrukkelijk voorbehoud tot instemming van Provinciale Staten te geven terwijl de draaiende camera’s en perswoordvoerders de definitieve steun al als een voldongen feit brachten. Koppen tellen is natuurlijk niet moeilijk maar schijnbaar is er iets geleerd over eerdere akkefietjes waar toezeggingen met een flink prijskaartje als gevolg! Zie gelderland.sp.nl voor het standpunt over de doortrekking van de A15.

Een ander punt van afgelopen woensdag: de aanbesteding voor de Regiotaxi Gelderland. Binnenkort wordt de Regiotaxi Gelderland opnieuw Europees aanbesteed. Het Regiotaxi-vervoer kost de provincie Gelderland voor de periode 2013-2015 ongeveer 30 miljoen euro. Maar door bezuinigingen op de WMO en de splitsing tussen callcenter en taxibedrijven kon de SP niet akkoord gaan met de meerjarenbegroting voor de Regiotaxi. De provincie moet gemeenten immers niet gaan dwingen om het WMO-vervoer op rantsoen te zetten!

En als laatste: de invoering van de OV-chipkaart. De strippenkaart is helaas door toedoen van de PVV verdwenen, terwijl het nieuwe systeem helemaal niet stabiel is. De provincie houdt de invoering van de OV-chipkaart in de gaten. Ik kom er na de zomer meteen op terug!