Subscribe to Weblog Alex Mink

Archief voor de categorieLuchthaven Lelystad

Cityflopper

Uit De Stentor van afgelopen vrijdag: “We moeten het voor lief nemen dat er vliegtuigen over de Veluwe komen. Al zitten we er niet op te wachten dat ze laag overvliegen maar volgens mij is daar geen sprake van. Bovendien worden vliegtuigen steeds schoner en stiller”.

Was getekend: Wilco de Jong van het Veluws bureau voor toerisme. Hij wil graag Italianen en Spanjaarden via de uitgebreide luchthaven Lelystad binnenhalen. Eén dingetje: die schone en stille vliegtuigen gaan in elk geval niet op Lelystad vliegen. Dit vliegveld wordt toch echt dé dumpplek van moederbedrijf Schiphol Group om goedkope vluchten af te handelen. En ondertussen zijn de Veluwse gemeenten boos over de plotselinge veranderingen in de routes boven de Veluwe. Waren diezelfde gemeenten enkele jaren geleden geen voorstander van uitbreiding van dit vliegveld….?!

Emile Roemer, Tweede Kamerlid voor de SP, heeft een prima stuk geschreven over de commissie-Alders. Dankzij de inspanningen van deze commissie kunnen we binnenkort in een groot deel van Nederland gaan genieten van de overtollige vliegtuigen die Schiphol schijnbaar niet meer aankan.  In Gelderland zitten we wat dat betreft erg goed met Lelystad in het noorden en Eindhoven in het zuiden. Goed nieuws voor de vliegtuigspotters en erg slecht nieuws voor de omwonenden!

Kijk voor zijn opinieartikel op de landelijke SP-site. Nu alleen nog de provincie Gelderland overtuigen van het nut en de noodzaak om iets tegen deze herrieveroorzakende plannen te ondernemen.

Enige tijd geleden schreef ik samen met collega-statenlid Eric van Kaathoven en voorzitter Jaap Zwaal van de SP-afdeling Noordwest Veluwe een artikel over de uitbreiding van luchthaven Lelystad. In dit opinieartikel betogen wij dat de provincie Gelderland de uitbreiding van de luchthaven moet tegenhouden. De Veluwe krijgt alleen maar de lasten van een Schiphol II in de achtertuin terwijl de lusten voor anderen zijn. Het Reformatorisch Dagblad heeft dit opinieartikel opgepikt. Mijn eerste bijdrage aan een landelijk opinieartikel is daarmee een feit!

Zie de website van het RD of de website van de Gelderse SP-fractie

 

 

 

Uit antwoord op statenvragen van de SP blijkt dat de provincie beleid gaat ontwikkelen over helihavens. Nu ontbreekt dit beleid nog en kunnen alleen gemeenten grenzen stellen aan de komst van helihavens voor particulier gebruik.

Aanleiding voor het stellen van vragen door statenleden Alex Mink en Eric van Kaathoven waren de plannen van het Mefigro. Dit bedrijf wilde een helikopterhaven aanleggen bij de manege aan de Mermsestraat in Elst (gemeente Overbetuwe) en in de Gendtse Polder (gemeente Lingewaard). De eigenaar van het Gendtse schrootbedrijf heeft geen zin om in de file te staan en wil daarom dagelijks met de helikopter van huis naar werk kunnen vliegen. De SP vindt dit een onwenselijke ontwikkeling en stelde schriftelijke vragen.

  Lees verder »

Lelystad mag niet uitbreiden

Door een onzer redacteuren

Den Haag, 10 okt. Vliegveld Lelystad mag op korte termijn niet groeien. Het vliegveld mag geen nieuwe landingsbanen aanleggen of terminals bouwen. Dat is het gevolg van een uitspraak van de Raad van State. Het rechtscollege heeft het besluit vernietigd om vliegveld Lelystad uit te breiden.

De ministers van Verkeer en Waterstaat (Eurlings, CDA) en VROM (Cramer, PvdA) krijgen twee jaar de tijd om de gevolgen voor het milieu beter te inventariseren bij de plannen om van Lelystad een zakenluchthaven te maken die ook Schiphol gaat ontlasten. Vanwege de „zwaarwegende belangen” mag het vliegveld van de Raad van State tot die tijd in de huidige omvang blijven bestaan.

Het is de tweede keer in korte tijd dat de Raad van State om milieuredenen infrastructurele plannen van het kabinet tegenhoudt. Deze zomer werd de verbreding van de A4 bij Leiden door de Raad tegengehouden omdat de lucht te veel vervuild zou kunnen raken.

Doel van de ministers is om Schiphol te ontlasten. Het kabinet wil lichter vliegverkeer van Schiphol naar Lelystad verplaatsen. In de toekomst zal de start- en landingsbaan tot maximaal 2.100 meter worden verlengd, zodat ook meer en zwaardere vliegtuigen daar terecht kunnen.

Volgens de Raad van State hebben de ministers onvoldoende gekeken naar de totale ontwikkeling van vliegveld Lelystad tot luchthaven met zakelijk luchtverkeer. De ministers moeten alle gevolgen voor het milieu in kaart brengen, waarbij geluidszones worden vastgesteld evenals het aantal vluchten. In hun besluit om het karakter van Lelystad te wijzigen hebben de ministers volgens de Raad van State ten onrechte slechts de eerste fase, de verplaatsing van lichter vliegverkeer als uitgangspunt genomen en te weinig rekening gehouden met plannen om ook zwaardere vliegtuigen op het vliegveld te laten vliegen.

Stichting Natuur en Milieu, een van de procespartijen, zegt blij te zijn met de uitspraak. Directeur M. de Rijk stelt dat de raad „heel terecht” erop toeziet dat het kabinet zijn huiswerk goed doet. De Raad van State vernietigde in 2003 en 2005 ook al besluiten van het kabinet over vliegveld Lelystad.

Bron: NRC.nl, 10 oktober 2007

(En de strijd tegen uitbreiding van de luchthaven gaat vanzelfsprekend verder!).